エンジンサポートバー: 500kg, 1020-1630mm, 自動車修理/変更のためのダブルフック

YD03-004 500kg デュアルフックエンジンサポートバーは、自動車エンジンのメンテナンス中のインプレースサポート用に特別に設計されています。従来のサポートツールに見られる、安定性の低さ、モデル互換性の制限、および潜在的なボディへの損傷といった一般的な問題に対処します。

• 500kgの高耐荷重 + デュアルフックバランス: Q235低炭素鋼クロスバーフレームは、500kgの負荷下で≤0.3mmの変形を維持します。デュアルフックは、エンジン/トランスミッションの吊り上げポイントに均等に重量を分散し、シングルフックツールと比較して安定性を80％向上させます。
• 1020-1630mm伸縮調整: 調整可能な長さは、小型セダン（1020-1200mm）、コンパクトSUV（1200-1400mm）、および中型から大型セダン（1400-1630mm）に対応し、95％以上の車種をカバーしています。
• 超ロングラバークッションレッグ: 200mmの脚に15mm厚のラバークッション（120cm²の接触面積）が付いており、塗装の損傷を防ぎ、優れた摩擦（係数≥0.85）を提供します。
• レベリングネジ + 高光沢エナメル: 4つの調整ネジ（0-20mm範囲）により、エンジンの正確なレベリングが保証されます。60μm厚のエナメルコーティングは、油や腐食に強く、標準的な塗装ツールよりも2.5倍長い寿命を提供します。

• 自動車修理工場でのエンジンのオーバーホール: フォルクスワーゲンラヴィダのようなセダンには1020-1400mmの長さをサポートし、ラバーレッグが塗装を保護し、レベリングネジがエンジンの位置を維持します。
• トランスミッションのインプレースメンテナンス: 最大長1630mmは、ワイドボディSUVに対応し、500kgの容量で修理中のトランスミッションを確実に固定します。
• 個人での自動車修理: 23kgの軽量設計と1020mmの最小長により、トヨタカローラのようなコンパクトカーの個人メンテナンスに最適です。
• 自動車改造ショップ: 柔軟なフック位置と傷つきにくいエナメルコーティングは、さまざまな改造要件に対応します。