YEEDA YD57シリーズ ボール関節分離器 20-65mm FWD 車/SUV/修理工房用
製品詳細
| ハイライト |
FWD用車用ボール関節分離機,ボール関節ツール,SUVの球関節分離器 20-65mm |
||
|---|---|---|---|
製品説明
| モデル | マウスの仕様 | 材料 | 表面処理 | カートンの量 | カートンの総重量 (kg) | カートンパッケージのサイズ (cm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| YD57-001 | 広さ: 19mm 広さ: 20-60mm 最大開口: 58mm | 42# クロム・モリブデン鋼 | ブラック・フォスファート | 20 | 24 | 40×18×2 |
| YD57-002 | 標準マハスペック (20~60mmのボールジョイントに対応) | 42# クロム・モリブデン鋼 | クロム塗装した砂 | 20 | 24 | 40×18×2 |
| YD57-003 | 標準マハスペック (20~60mmのボールジョイントに対応) | 42# クロム・モリブデン鋼 | 鏡 クロム塗装 | 20 | 24 | 40×18×2 |
| YD57-004 | 口腔開口: 22mm;口腔容量: 20-65mm (推定) * | 42# クロム・モリブデン鋼 | クロム塗装した砂 | 20 | 24 | 40×18×2 |
| 特徴カテゴリー | 特殊仕様 (すべてのモデル) |
|---|---|
| 基本アプリケーション | 前輪駆動 (FWD) 車両からボールジョイントを取り除く (幅広い車種/モデル,例えばセダン,ハッチバック,小型SUVと互換性) |
| キーデザイン | 取れるピン (2つのピボットポイントに適合し,多用的な位置付けのために,異なるボールジョイントのマウントスタイルに適応) |
| 耐久性 | 加熱鋼材の構造 (硬さと耐磨性を向上させる); 42# クロム・モリブデン鋼材 (高張力,使用寿命300回以上の球関節除去サイクル) |
| 使いやすさ | エルゴノミクス な 歯首 の 設計 (球関節 に しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり しっかり し |
YEEDA YD57 シリーズのボールジョイントセパレーターは,ボールジョイントの取り除く主な痛みを解決します. "面倒な操作,車両の互換性が限られ,道具の脆弱性"."42# クロム・モリブデン鋼材+取り外せるピボットピン+多面処理"を核心の強みとして仕上げとマウスのサイズについて 特定のユーザーの好みに応えています
- 42# クロム・モリブデン鋼: この高性能合金では 標準的な炭素鋼よりも 30%高い張力強さを備えており, 固いボール接頭に力をかけると 分離器が曲がったり割れたりしないようにします.熱された鋼鉄構造により硬さを最適化します (HRC 40-45典型)混雑した修理工房で 日常使用に適した耐久性があります
- 長期 的 な 業績: 高級鋼と保護表面処理 (ブラックフォスファート,クロム塗装) の組み合わせにより,道路塩,油脂,塗布されていない分離機と比較して 50% ツール寿命を延長.
- 取れるピボットピン:ピンは2つのピボットポイントに収められ,技術者はFWD車両の異なるボールジョイントのマウント構成 (例えば,プレスフィット,ボルトオン) に合わせて分離器の角度とグリップスタイルを調整することができます.複数の専門的なツールを必要としない.
- 歯のサイズオプション: YD57-001 (19mmの広がり,58mm最大開口) と YD57-004 (22mmの開口) は,最も一般的なボールジョイントサイズ (20-65mm) をカバーし,YD57-002/003 (標準仕様) は一般用途に適しています.この品種はFWD乗用車の90%と互換性を保証します.
- YD57-001 (ブラック・フォスファート)腐食耐性を優先する ワークショップに最適です ブラック・フォスファートは 油を閉じ込めて 防腐効果を高め 軽度のツールの傷を隠します専門的な外見を維持する.
- YD57-002/004 (砂塗りクロム塗装): 輝きと耐久性のバランスを保ちます.砂塗りの仕上げは明るいワークショップでの輝きを軽減し,クローム塗装は,簡単に清掃するために油脂の蓄積に抵抗します.
- YD57-003 (ミラークロム付): ツール エステティクス に 焦点を 合わせる 店 に ぴったり です.鏡 の 仕上げ は プレミアム な 見方 を 与え,クロム 塗装 は 信頼 できる 耐腐蝕 性 を 提供 し ます.
シナリオの要件: 小規模な修理工房は,毎月12台のFWDセダンを修理し,磨かれたボールジョイント (20-50mm) を交換しています.その工房は,日常使用のために耐腐食分離器を必要としています.
操作プロセス:
- セットアップ:YD57-001 (黒色フォスфат仕上げ) を選択し,レジスタンスにより,セダンのボールジョイント設計に基づいて取り外せるピンを適切なピボットポイントに調整します.
- 除去: 球関節 (20-50mm,最大開口58mm以内) の周りに口首を配置し,車両1台あたり約1.5分で関節を分離するために安定した力を適用する.
- 効率:12台のセダンは~18分で整備され,黒色フォスファート仕上げは頻繁な使用で傷痕を隠します.
- 耐久性: 加熱された鉄製の構造は,折りたたみなく毎日使用に耐える.道路塩や油脂に何ヶ月も曝されても,生地がない.
影響: 耐腐食性 は 店 の 必要 に 適し,多用性 の ピン は セダン の ボール 接頭 に 適し,迅速 な 操作 は 月間 の 需要 を 満たす.
シナリオの要件: ロジスティック・フロートは,四半期ごとに15台のFWD小型SUV (より大きなボールジョイント,25-65mm) を維持しています.センターにはより広い口を開くセパレーターが必要です.
操作プロセス:
- 設定:SUVの大きなボールジョイントに YD57-004 (22mm 开口,推定容量は 20-65mm) を使用します.よりよいレバレッジのために,取り外すピンを2番目のピボットポイントに固定します.
- 削除:より広い口口が25〜65mmの関節に簡単に収まる.砂磨のクロム仕上げは油脂の蓄積に抵抗し,使用の間にはツールをきれいにします.
- 信頼性: 42# クロム・モリブデン鋼は,緊密なSUVボールジョイントに必要なトルクに対応します. 15回の修理後にツール損傷はありません.
- 便利性: 箱ごとに20枚,センターにバックアップが確保されます. 単一のパッケージサイズ (40×18×2cm) は保管スペースを節約します.
影響: SUVのボール関節に 広い口腔が合致し 耐久性のある構造で 車両の使用に適し 簡単に清掃することで メンテナンスの時間が短くなる
シナリオの要件: 30の拠点を持つ全国的なサービスチェーンがブランドイメージを強調します - ツールには,信頼性の高いパフォーマンスを発揮しながら,プレミアムな外観を持つ必要があります. チェーンには様々なFWD車両がサービスされています.
操作プロセス:
- 備蓄の配分: YD57-003 (ミラークローム) をすべての場所に供給し,そのスリームな外観のために;
- 単一使用:技術者は,取り外せるピンを使用して,異なる車両 (セダン,ハッチバック) のボールジョイントに適応します.鏡の仕上げは,工場内修理中に顧客に印象を与えます.
- ブランドアライナメント:ミラークロムのプレミアムな外観は,チェーンプロのイメージと一致します.各店舗で一貫したパフォーマンスはサービスの品質を保証します.
- 費用 節約: 耐久 的 な 鉄鋼 構造 に よっ て 道具 の 交換 頻度 が 短く なり,クロム 塗装 は 清掃 が 容易 で,保守 時間 が 短く なり ます.
影響: プレミアム仕上げはブランドのイメージを高め 多様な車両に適した多用性 耐久性は長期的なコストを下げます
A1: 滑り込みは,通常,下巴の位置や残骸の誤りによるものです. 解決策:
- 球関節の溝とマウスを並べます: 分離器の口首が球関節の指定された分離溝 (滑らかな表面ではなく) を握るようにする.この場所では,口首の設計が最大牽引力を供給する.
- 関節 を 清める汚れ,油脂,またはゴミを拭く ボール関節とマウスを用いたラップ - 残骸は滑らかな表面を作成します;
- ピボットピンを調整する: 切り取れるピンを他のピボットポイントに切り替えて,下巴の角度を変更します.これは独特の形状のボール関節により緊密な握力を提供します.
A2: いいえ. YD57 シリーズは,ボールジョイントがより小さく,よりコンパクトなマウント構成を持つFWD 車両のために特別に設計されています.より重いボール関節で,より多くの力と異なる口腔設計を必要としますこの分離器をRWD球関節に使うと:
- 頬が滑ってくること (頬が小さすぎる)
- 分離器を損傷する (鉄鋼はRWDボールジョイントのトルクに耐えられない)
- 工具の故障による怪我のリスクです.代わりにRWD車両のために設計された重用分離機を選択してください.
A3: 固まったピンは,腐りや油脂の蓄積によって引き起こされます. 修正:
- 浸透油 を 塗る: ピン の 固定 部位 に 浸透 油 (例えば WD-40) を 噴霧 し, 5-10 分 放置 し て ください.これ は 腐り や 乾燥 し た 油脂 を 緩め ます.
- やさしくタップピンを軽く叩くためにゴムハンマーを使用してください (強く打ってはいけません) - これは,固まった残骸を解き放つ;
- 除去 後 の 清掃: ピンが外れたら 布で拭いて 再挿入する前に 薄い層の機械油を塗り込みます
A4: ボール関節のサイズと仕上げの好みに基づいて選択します.
- 標準ボールジョイント (20-60mm): YD57-002 (砂塗りクロム,一般用) または YD57-003 (鏡製クロム,プレミアム外見)
- 小さく/より緊密なボール関節 (20-50mm): YD57-001 (19mm 広がり,腐食耐性のために黒色フォスファート)
- 大きめの球関節 (25~65mm): YD57-004 (22mmの口を開け,簡単に清掃するために砂縮クロム).FWDセダン/ハッチバックでは,YD57-002/003が最適で,小型SUVまたは大きな関節を持つ車両では,YD57-004が理想的です.
製品のハイライト
YEEDA YD57 シリーズ ボール関節分離器: 20-65mm,FWD 自動車/SUV/修理工房用 製品仕様 基本パラメータ要約 モデル マウスの仕様 材料 表面処理 カートンの量 カートンの総重量 (kg) カートンパッケージのサイズ (cm) YD57-001 広さ: 19mm 広さ: 20-60mm 最大開口: 58mm 42# クロム・モリブデン鋼 ブラック・フォスファート 20 24 40×18×2 YD57-002 標準マハスペック (20~60mmのボールジョイントに対応) 42# クロム・モリブデン鋼 クロム塗装した砂 20 24 40×18×2 YD57-003 標準マハ...
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