2-30トン ダブルラムジャッキ ロングストローク 過負荷保護 車/トラック/エンジニアリング用
製品詳細
| モデル: | YD18-001 | 定格容量: | 2ton |
|---|---|---|---|
| 分高さ（min.h）: | 165mm | 高さを持ち上げる（h）: | 98+92mm（合計190mm） |
| 調整可能な高さ（調整.H）: | 55mm | 純重量（NV）: | 2.8kg |
| ハイライト |
2-30トン ダブルラムジャッキ,ロングストローク 車トラックジャッキ,エンジニアリング ダブルラムジャッキ |
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製品説明
| 共通パラメータ | 詳細な説明 |
|---|---|
| 製品タイプ | 手動式液圧式ダブルラムボトルジャック,主に車両の持ち上げと機器のサポートに使用され,2~30トンの負荷範囲をカバーする"長時間持ち上げ"を必要とするシナリオに適しています. |
| 中核構造 | 養子になりましたダブルラムシリーズ設計(メイン・ラム + 補助・ラム) 総持ち上げ高度は,2つのラムのストロックの合計に等しい (例えば98+92mm),これは伝統的な単一のラムのジャックよりも50%以上大きい.高さ調整可能なノッチ付きのセールで装備され,異なる高さの持ち上げニーズに適応する |
| 安全設定 | Built-in hydraulic overload protection valve (automatically relieves pressure when load exceeds 10% of rated capacity) to prevent bursting caused by uneven pressure during synchronous lifting of double rams; シリンダーボディは耐腐蝕コーティングで覆われています. ベースは,引き上げ中に転倒リスクを避けるために防滑パターンを持っています. |
| 操作構成 | 標準の1部固体ハンドル (長さ:380-450mm) 動作力 ≤65N,成人男性によって簡単に操作可能.ハンドルとジャックボディはスペース節約のために取り外し接続されています. |
| 適用範囲 | 家庭用車,SUV,軽トラック,中規模のエンジニアリング機器 (例えば,小型発電機) などをカバーする.緊急タイヤ交換,シャーシ保守,設備の設置と投入低炭素鋼やアルミニウム合金などの材料の持ち上げニーズに対応する |
| パラメータカテゴリ | YD18-001 (2T) | YD18-002 (4T) | YD18-003 (6T) | YD18-004 (8T) | YD18-005 (10T) | YD18-006 (12T) | YD18-007 (16T) | YD18-008 (20T) | YD18-009 (30T) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| モデル | YD18-001 | YD18-002 | YD18-003 | YD18-004 | YD18-005 | YD18-006 | YD18-007 | YD18-008 | YD18-009 |
| 定額容量 | 2トン | 4トン | 6トン | 8トン | 10トン | 12トン | 16トン | 20トン | 30トン |
| ミニ.高さ (ミニ.H) | 165mm | 150mm | 154mm | 156mm | 225mm | 230mm | 232mm | 235mm | 250mm |
| リフティング高度 (リフティングH) | 98+92mm (合計190mm) | 80+80mm (合計160mm) | 80+80mm (合計160mm) | 80+80mm (合計160mm) | 140+145mm (合計285mm) | 140+145mm (合計285mm) | 140+145mm (合計285mm) | 140+145mm (合計285mm) | 140+140mm (合計280mm) |
| 調整できる高さ (調整.H) | 55mm | 35mm | 40mm | 40mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 無 (固定ストローク) |
| 純重量 (N.V.) | 2.8kg | 4kg | 5kg | 6kg | 8.5kg | 10kg | 12kg | 15.5kg | 22kg |
| 主要資料 | シリンダー: 20# 縫い目のない鋼管; ベース: 3mm 冷式鋼板; седло: 合金構造鋼 | シリンダー: 20#シームレス・スチール・パイプ; ベース: 4mm 冷式ロール鋼板; サドル: 合金構造鋼 | シリンダー: 20# 縫い目のない鋼管; ベース: 5mm 冷式鋼板; седло: 合金構造鋼 | シリンダー: 20# 縫い目のない鋼管; ベース: 5mm 冷式鋼板; седло: 合金構造鋼 | 円筒: 45# 厚壁鋼管; ベース: 6mm 冷式鋼板; седло: 高強度合金鋼 | 円筒: 45# 厚壁鋼管; ベース: 6mm 冷式鋼板; седло: 高強度合金鋼 | 円筒: 45# 厚壁鋼管; ベース: 7mm 冷式鋼板; サドル: 高強度合金鋼 | 円筒: 45# 厚壁鋼管; ベース: 7mm 冷式鋼板; サドル: 高強度合金鋼 | シリンダー: 50# 厚壁鋼管 (高圧耐性 45MPa); ベース: 8mm 冷気圧鋼板; サドル: 超高強度合金鋼 |
| 行動部隊 | ≤35N | ≤40N | ≤45N | ≤48N | ≤50N | ≤55N | ≤60N | ≤62N | ≤65N |
| 超負荷防止の限界値 | 2.2トン | 4.4トン | 6.6トン | 8.8トン | 11トン | 13.2トン | 17.6トン | 22トン | 33トン |
The YD18-001~YD18-009 2-30Ton Double Ram Bottle Jack Series is professional equipment designed to address the pain points of "short lifting stroke of traditional single-ram jacks and poor stability of heavy-load lifting""とダブルラム長筋 + 重荷の安定性 + ユーザーフレンドリーな操作"低高度で伸ばせず,高い高度で持ち上げられない"という問題を解決する.自動車所有者向けに効率的で安全なリフティングソリューションを提供しています自動車修理店やエンジニアリングチームには,以下の主な利点があります.
伝統的な単発マグロのストローク制限を突破し,ダブルマグロは"小さなサイズと長い持ち上げ"を達成するために一緒に働きます:
- 高低 の シナリオ に 適応 する 二重 発作
総持ち上げ高度は2つのラムのストロークの和である.例えば,YD18-001 (2T) は合計持ち上げ高度が190mmで,同じサイズ (約100mm) のシングルラムのジャックより90%高い.高いシャーシのSUVを簡単に持ち上げることができる (e., トヨタハイランダー); YD18-005 (10T) は,軽トラックを25cm以上に上げることができる285mmの総上げ高度を持っています.十分な保全スペースを残し",十分な上げ高度がないため木材を敷き詰めなければならない"という問題を避けます. - シンクロンダブルラーム,傾きなしの安定したリフティング
組み込まれており,両ラーム同期液圧弁で,主要ラームと補助ラームとの間の圧力差は,引き上げ中に≤0.5MPaであり,ラーム拡張速度は一貫しています.垂直度偏差は ≤010トンの機器を上げるときには,通常のダブルラムジャック (偏差がしばしば1mmに達する) より70%安定しています.車両の単一のタイヤを上げること)装置の傾きのリスクがないように,両ツムリが同期状態を維持できます.
構造と材料は,安全性と耐久性をバランスして,異なる負荷ニーズに最適化されています.
- 高強度 耐磨 材料 重荷 の 下 に 変形 し ない
中型および高負荷型 (10-30T) のシリンダーは45#-50#厚壁鋼管で作られています.例えば,YD18-009 (30T) のシリンダーの壁厚さは16mmです.高圧耐性 45MPa30トンの機器を上げるときには,シリンダーの半径膨張は ≤0.4mmである.ベースには強化肋骨が装備されている.そして30Tモデルのベース負荷容量は60Tンに達します (名乗負荷の2倍)長期にわたる重荷での使用では低圧がなく,使用寿命は通常のジャックに比べて2倍です. - 危険 を 排除 する 多重 の 安全 設計
オーバーロード保護バルブに加えて,セールには防滑槽が設計されており,平らな表面 (例えば,ステンレス鋼のシェル発電機); 底部にある防滑パターンは,湿った地面で摩擦係数 ≥0.7で,20トンの機器を上げるときには滑りません.円筒の防腐層は180時間の塩噴霧試験に合格する"湿った環境で簡単に損傷する"問題を解決します.
貯蔵,運用,調整プロセス全体で最適化が行われ,使用限界を下げる:
- 軽量 な デザイン,努力 の ない 動き
軽量型 (2-8T) は,純重量は2.8〜6kgのみである.例えば,YD18-001 (2T) は,片手で車両の下部に持ち運ばれます.個々の自動車所有者の屋外での緊急事態に適しています構造の最適化によって重量を制御する.例えば,YD18-009 (30T) はわずか22kgで,エンジニアリング機器に2人が持ち込める.市場にある類似の30トンのジャックよりも 27%高い移動性 (たいていは30kg以上). - 一部 の ハンドル,快適 な 操作
ハンドルの長さはエルゴノミックな設計で,380~450mmの長さにより,圧迫中により長い力腕が提供され,動作力 ≤65N (30Tモデルでは)大人男性に簡単に着用できる・ハンドルは取り外され,収納時に長さは150mmに短縮され,ハンドルと一緒の道具箱に収納でき",長いハンドルがスペースを占める"という問題を回避する.いくつかのモデルは,ハンドルに抗滑り袖を装備しています.長期間の操作で手が滑る危険がない.
シナリオの要件トヨタハイランダー (重量2.1トン,シャーシ高さ190mm) は郊外でタイヤが割れており,タイヤ交換のために車体を地面から8cmまで上げなければならない.長いストロークで軽い必要があります.
操作プロセス:
- YD18-002 (4T) を選択する: 4kgのツールを片手で車両の下部に持ち込み,最低150mmの高度をシャーシの下には簡単に伸ばすことができる.
- 切断されたセールをシャーシの支柱点に並べ,ハンドルを押してダブルラムリフティングを開始します.80+80mmの総ストロックは160mmを上げ,タイヤを地面から8cmにします.
- 超負荷保護システムは安全性を確保するために負荷 (2.1Tn < 4.4Tn 限界) を監視します.タイヤ交換を12分で完了します.圧力の緩和後,両ツボが同期的に引き戻す.
結果: 伝統的な単発ラムジャック (引き上げ高度が100mm未満) と比べると,タイヤ交換の必要性を満たすために木材のパッシングは必要ありません.軽量設計は,屋外での単人操作に適しています..
シナリオの要件: フォトン・シアングリング (重さ3.5トン) のシャーシ駆動シャフトを維持する.シャーシを25cmの高さに上げ,長筋で安定したツールが必要です.
操作プロセス:
- YD18-005 (10T) を選択する.8.5kgのツールをトラックの下部に運ぶ.最低225mmの高さはシャシの隙間に適合する.
- ダブルラームは同期的に (140+145mmの総走行) 引き上げられ,シャーシを285mmの高さに上げ,25cmの保守スペースを残します.
- 維持作業員による駆動軸の解体中に,ジャックは揺れも傾きもなく,全プロセスは40分かかります. 完了後,圧縮弁を開きます.双面羊がゆっくりと引き戻す.
結果: 長筋リフティングにより木材のパッディングを繰り返し調整することが避けられ,ダブルラムの同期設計により安定性が確保され,メンテナンス効率はシングルラムのジャックより50%高い.
シナリオの要件: 15トンの小型発電機 (ベース高 230mm) を設置し,アンカーボルトを固定するために280mmの高さに上げ,重荷に対して安定し,滑り防げるツールが必要です.
操作プロセス:
- YD18-007 (16T) を選択する: 2人が12kgのツールをジェネレーターの底部に運ぶ.232mmの最低高さはベースギャップと互換性がある.
- 切断されたセールが発電機の支柱を固定し,ダブルラムを起動するためにハンドルを押します. 140+145mmの総ストロックは,設置高度を満たす 285mmを上げます.
- 設置過程では,過負荷保護バルブが負荷の安全性を保証し (15Tn < 17.6Tn 限界),ベース防滑パターンが滑り方を防止します.5時間.
結果: ダブル・ラム長ストロックは,伝統的なジャックと比較して安装ステップを短縮し,断片式リフティングの必要性をなくし,防滑設計は,機器の転倒のリスクを回避します.
シナリオの要件: 底部整備のために28トンの中型機械ツールをサポートし,280mmの高さに持ち上げられ,高圧耐性があり,重い負荷に対して安定する必要があります.
操作プロセス:
- YD18-009 (30T) を選択する: 22kgのツールを小さなトロッキーで機械ツールの底に運びます.最小高さ250mmは機械ツールの下に拡張されます.
- 二重のラームは同期的に (140+140mmの総筋) 引き上げ,機械ツールを280mmの高さまで引き上げます. 50#厚壁のシリンダーは28tの重量を安定的に支えています.
- メンテナンスの過程では,シリンダーは膨張せず,ベースは安定せず,3時間のプロセス全体で安全リスクはありません.
結果: 30トンの重荷容量は,機械の重量に合致し,ダブルラム設計は安定した持ち上げを保証します.通常の単機式ジャックと比較して,保守の安全性と効率性を向上させる.
A1: 主に原因は液体油が不十分,同期バルブが詰まったり,シリンダーの不純物が詰まったり. 次のステップでトラブルシューティング:
- 液体オイルレベルをチェック: 油の充填ポートを開く. 油のレベルがスケールラインを下回る場合は,標準位置に46#防磨液体オイルを追加し,ハンドルを繰り返し3〜5回押します.そして,ダブルラムの同期をテスト;
- シンクロンバルブを清掃する: 油値が正常である場合は,シンクロンバルブを分解し (ダブルラムの接続所に位置し),バルブコアをアルコールで洗浄する.小量の水力油を塗る持ち上げをテストする
- シリンダーのトラブルシューティング: シンクロनाइゼーションがまだ達成されていない場合は,シリンダーの内壁を詰め込む不純物が 있는지確認します.渋滞が激しい場合強制使用によるシリンダーの変形を避けるために,シリンダーの清掃のために製造者に連絡してください.
A2: 労働力を節約するにはハンドルの角度を調整し,持ち上げ姿勢を最適化し,前滑油:
- ハンドルの角度を調整: ハンドルとジャックボディの間の角度を120°に調整する (ベストな力角度) で,力腕を最大化し,動作力を15%削減する.
- 持ち上げ姿勢を最適化します 足が肩の幅まで離れている状態で立って 重心の中心を下ろし 腕の力だけでは取っ手を押すのではなく 腰の力を使います筋肉の疲労を減らすことができます;
- 前滑油:リチウムベースの油脂をハンドル接続シャフトとダブルラム同期弁に毎月塗り,摩擦抵抗を減らす.作業力をさらに10%減らすことができます.
製品のハイライト
2~30トンのダブルラムジャック:自動車/トラック/工学用自動車の長時間,過負荷保護 製品仕様 基本情報と共通パラメータ 共通パラメータ 詳細な説明 製品タイプ 手動式液圧式ダブルラムボトルジャック,主に車両の持ち上げと機器のサポートに使用され,2~30トンの負荷範囲をカバーする"長時間持ち上げ"を必要とするシナリオに適しています. 中核構造 養子になりましたダブルラムシリーズ設計(メイン・ラム + 補助・ラム) 総持ち上げ高度は,2つのラムのストロックの合計に等しい (例えば98+92mm),これは伝統的な単一のラムのジャックよりも50%以上大きい.高さ調整可能なノッチ付きのセールで装備され...
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